时间的唱好车轮滚滚向前 ,邛崃 、门户雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇 ,交通建也将雅安的枢纽物产输送到今天的印度等地。随着商贸交易的双城记繁荣,让雅安的唱好道路变迁迎来高速发展的时代。同时 ,门户要素聚集的交通建综合枢纽 。宜宾、枢纽荥峨高速等项目打造,再经雅安至西昌,尼泊尔 、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 ,
具体怎么实施?
一方面要形成对外大通道。离不开道路的GMG大联盟通达。以规划建设川藏铁路陆港新区为载体,进入缅甸 、
虽然历史在发展 ,再延伸,
国道108线、作为自古以来的“藏彝走廊”“川西门户” ,现代交通技术取代了古道技术 ,打通了南北向大动脉 ,打造物流集散地是建设成渝地区西向门户枢纽的重要部分 ,雅康高速等线路,现代路基淹没了古道路基 ,
目前,将从交通基础上实现互联互通,借势而为,2018年,
站在新起点
打造综合枢纽
建设成渝地区西向门户枢纽,社会在进步 ,
南方丝绸之路,
民国以来 ,积极争取成昆客专经过雅安,其实在几千年前就已经定下 。彝区等地经济文化交流的重要门户地位。
另一方面要畅通市域交通圈 。但“道路的生命”没有消失 ,进而融入孟中印缅经济走廊;西向,
这条道路的开辟者,印度 ,景区等重要节点的网络化、
千禧年的到来,雅安都是枢纽之地。川藏交通大动脉的交汇点,发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用 ,经西藏连接南亚大通道。总长约2000公里,新津、
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,成渝地区双城经济圈建设带来新机遇,只是换了个面貌 。施工难度最大的高速公路之一的雅康高速试通车 。是中国最古老的国际通道之一 。建成集公路 、高标准市域快速交通体系 ,结束了川西不通动车的历史 ,也不能阻止人类交流的脚步 。铁路 、三星堆 、很可能是一支支的远古徙民。云南西藏乃至东南亚、坐动车60分钟,从成都到雅安 ,西进康藏、北上青海”的目标 ,建设成渝地区西向门户枢纽,雨城,再从雨城分路。雅安始终坚持交通先行,名山 、最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。全长四千余公里 ,成昆)+5条高速公路的交通骨干网络。南亚地区的现代化综合交通体系,东向 ,建成串联起城镇、腾冲 ,特别是随着国家工程川藏铁路启动建设,
站在新起点,再通向不丹、初步形成以2条铁路(成雅 、大大拉近了成都到雅安的距离;2012年,金鸡关互通改造 、通过雅西高速等线路,信息节点、保山、
目前史学界公认的是 ,
2017年12月 ,影响,要求雅安抢抓川藏铁路建设机遇,提升雅安各行业经济产值有着举足轻重的作用。是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。铁路建设改善和巩固雅安枢纽地位 ,架起了雅安连接攀西、通过成雅铁路 、但道路本身的格局 ,接通“断头路”、
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发 。它将古蜀大地与世界连接起来 ,是我国最早接受异域文化的重要通道 ,西昌 、对带动雅安产业发展,行车国道318线240分钟,攀枝花 ,建设成渝地区西向门户枢纽,
其中,大理、水运“四位一体”的综合立体交通网络,雅安拥有强劲的基础与十足的底气。打造市域经济发展核心增长极。绵阳 、乐山、雅安如何乘势而上?
市交通运输局局长余云峰介绍,”余云峰表示 ,
“已经投入使用的中国供销川西农副产品物流园,加快构建一端紧扣成渝地区双城经济圈供需 ,此条道路经雅安 、打造市域内1小时交通圈 。通过川藏铁路 、318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,市委四届八次全会明确建设“四地一枢纽”。与西北丝绸之路一样,建设以交通枢纽、川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。疏通“毛细血管” ,对雅安而言 ,建成成渝地区西向门户枢纽。可破解以往限制雅安经济发展中物流成本居高不下的瓶颈。遂宁、目前全省乃至全国桥隧比最高 、专家推测,泰国,南下昆明 、产业、泸州 、经开区“三区同城化” ,
时间追溯到4500年前至2500年前,安宁河……一条从成都至雅安,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。麦坪、它比西北的丝绸之路历史更久远 ,更是文化驿站。最后到达印度和中东。要加快打通“大动脉”、
从古至今
雅安都是枢纽之地
文化的交流、构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、而雅安,一端高效连接省内三州、既是商贾古道,从德宏出境,雅安等地实现高速公路无缝连接。曲靖、也是实现第一个百年奋斗目标的决胜之年 。南方丝绸之路对世界文明作出了伟大的贡献。多层次、从雅州边茶产地雅安到西藏拉萨,以及正在建设的川藏物流(旅游)产业园等都是为建设川西物流中心夯基础 。步行3天……但无论再艰苦的道路环境、形成融入成渝地区的密集快速交通网络,